消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)往往很容易被一些話術(shù)和宣傳所迷惑，導(dǎo)致關(guān)注點(diǎn)只停留于表面，比如只關(guān)注空間，忽略了更加重要的舒適性和豪華感；比如關(guān)注排量和油耗，但忽略了實(shí)際動(dòng)力感受和實(shí)用性；可能不會(huì)有人告訴你某款車(chē)是加95#汽油，而動(dòng)力更好的車(chē)型卻只需要加92#；或是只關(guān)注好開(kāi)卻不知道有將“性能”、“好開(kāi)”與“豪華感”完美兼顧的車(chē)型。

今天我們就以中型SUV中的標(biāo)桿產(chǎn)品—福特銳界PLUS來(lái)向大家展示一下一臺(tái)中型SUV應(yīng)該具有的樣子。

中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)相當(dāng)重視“面子”問(wèn)題，這沒(méi)有問(wèn)題，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去深入了解一個(gè)汽車(chē)品牌的內(nèi)涵和造詣，多數(shù)人的買(mǎi)車(chē)邏輯就是，什么跑的多，什么就沒(méi)錯(cuò)，但真的可惜了那些不靠營(yíng)銷(xiāo)洗腦，真正歷史豐厚，踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)的品牌了，比如福特，比如銳界PLUS。

很少有車(chē)型能夠像福特品牌一樣，有豐厚的品牌歷史沉淀。而更鮮有的是福特品牌對(duì)于全球汽車(chē)工業(yè)存在的意義：1908年，福特“T”型車(chē)的面世，把美國(guó)變成了“車(chē)輪上的國(guó)度”，更推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)“量產(chǎn)化”的進(jìn)程；60年代的福特Bronco，堪稱(chēng)開(kāi)創(chuàng)了全球SUV車(chē)型的先河，而后的銳界車(chē)型則是歐美中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者最?lèi)?ài)的SUV車(chē)型，至今全球銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)百萬(wàn)，登頂歐美中大型SUV的銷(xiāo)量冠，當(dāng)之無(wú)愧是國(guó)際市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)SUV車(chē)型。

而銳界PLUS從進(jìn)入國(guó)內(nèi)到今天，5年時(shí)間已經(jīng)積累了超過(guò)40萬(wàn)的用戶(hù)，對(duì)于一款中型SUV來(lái)講就已經(jīng)是相當(dāng)出色的成績(jī)了，兩個(gè)字—靠譜。

福特作為百年歷史的老牌車(chē)企，來(lái)華多年一直的表現(xiàn)都是非常穩(wěn)定、靠譜的形象。好的事物總是互相吸引的，可以觀察一下你身邊的福特車(chē)主，你很難在他們身上發(fā)現(xiàn)“暴發(fā)戶(hù)”的標(biāo)簽，多數(shù)都是城市的新中產(chǎn)精英和家庭上的雙重成功者，同樣靠譜。

品牌價(jià)值是由品牌歷史和口碑來(lái)支撐的，福特作為百年品牌，有比當(dāng)下市場(chǎng)上德系、日系品牌更加豐厚歷史積淀。擁有百年歷史的世界品牌，帶來(lái)的榮耀感就是福特品牌的壁壘。

一臺(tái)車(chē)是不是厚道，用料水準(zhǔn)怎么樣，內(nèi)飾就是最為直觀的體現(xiàn)。大多數(shù)30萬(wàn)級(jí)的主流SUV車(chē)型，日系車(chē)型多數(shù)沒(méi)什么設(shè)計(jì)感可言，用料則單純是比20萬(wàn)級(jí)別更多了而已，所謂“實(shí)用”，實(shí)則“普通”，更談不上品質(zhì)和高級(jí)。而德系主流車(chē)型往往更多是橫平豎直的線和面的堆疊，所謂“嚴(yán)謹(jǐn)”，實(shí)則“刻板”。在內(nèi)飾方面，銳界PLUS仍可以作為同級(jí)別設(shè)計(jì)和品質(zhì)的標(biāo)桿車(chē)型。

相比于日系車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的毫無(wú)存在感，銳界PLUS的內(nèi)飾可謂在同級(jí)別脫穎而出，全新的設(shè)計(jì)，用料的品質(zhì)和細(xì)膩的做工都比老款車(chē)型有很大提升。精致的縫線處理與大面積的真皮包裹，搭配豐富但不繁雜，讓車(chē)內(nèi)的豪華感提升不止一個(gè)檔次，與人們印象里美國(guó)車(chē)的“粗獷”完全不同，取而代之的是豪華、品質(zhì)和科技感的大幅提升，在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型中可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。

與德系車(chē)型功能區(qū)域的堆疊也不同，銳界PLUS的科技配置這次也相當(dāng)給力，“巨幕座艙”的加入使得銳界PLUS站在了科技與時(shí)尚結(jié)合的前沿。21英寸超大雙聯(lián)屏，科技感十足，13.2英寸的中控屏承載了SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這是銳界PLUS的一項(xiàng)亮點(diǎn)配置。相比于同級(jí)車(chē)型有更豐富的功能。它是福特與百度聯(lián)合打造，語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別率能夠達(dá)到98%，而且支持模糊語(yǔ)義識(shí)別，說(shuō)出“我餓了”、“沒(méi)油了”它就會(huì)非常聰明的幫你搜尋附近的餐館和加油站。此外導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、控制溫度等娛樂(lè)功能也不在話下。

除了這套“巨幕座艙”，在其它科技性配置上銳界PLUS給的也是相當(dāng)大方。車(chē)內(nèi)還有一項(xiàng)非常用心的配置，就是Bang&Olufsen音響。這套世界一流的音響品牌，足夠滿(mǎn)足大多數(shù)人對(duì)于音質(zhì)的要求，搭配上銳界PLUS出色的隔音，堪稱(chēng)一部“行走的音樂(lè)廳”。

1.7平米的超大全景天窗，搭配上全部能夠放純平的車(chē)內(nèi)座椅，銳界PLUS也絕對(duì)是一部野外露營(yíng)利器，就連數(shù)星星都能比其它車(chē)型數(shù)的更多。提到座椅，銳界PLUS給到的除了座椅本身的寬大、柔軟、高級(jí)材質(zhì)帶來(lái)的舒適體驗(yàn)，在功能上也盡顯豪華。二排座椅能夠前后移動(dòng)，而且可以電動(dòng)放倒；第三排座椅則更是配備了電動(dòng)放倒與升起功能，讓家里的女主人也能夠輕松操作，十分體貼。

配置則不僅證明了一個(gè)企業(yè)的良心，一家企業(yè)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，更是一家企業(yè)對(duì)于自己產(chǎn)品定位和用戶(hù)群體的理解。而對(duì)于銳界PLUS而言，自己的用戶(hù)就是要十分精致，講求品質(zhì)的。巨幕座艙、B&O音響、智能馨風(fēng)系統(tǒng)、智能車(chē)機(jī)、超大全景天窗等等，對(duì)于銳界PLUS而言，用戶(hù)是應(yīng)該享受到這些配置的。

一定會(huì)有人跟你說(shuō)中型SUV要做到的，就是照顧好妻子和小孩，作為男人難免要犧牲自我，放棄對(duì)速度和駕駛樂(lè)趣的追求。千萬(wàn)別被這種話術(shù)套路，俗話說(shuō)“不了解自己的人，不會(huì)更好的照顧別人”。每一個(gè)男人對(duì)駕駛都會(huì)有特殊的情節(jié)，當(dāng)把情節(jié)閹割到只剩下“工具”的屬性，這是對(duì)男性最大的忽視。

“駕控樂(lè)趣”可以說(shuō)是福特品牌近乎所有車(chē)型的共性，是福特一項(xiàng)強(qiáng)大的品牌基因。即便是一款中型SUV，銳界PLUS也能夠?qū)⑹孢m、動(dòng)力與操控完美的融合，充分展現(xiàn)出比同級(jí)別更加豐富的“玩味”。

全系標(biāo)配EcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ?，百公里加速僅需8.6s。決不在動(dòng)力上虧欠用戶(hù)，給足，給夠，這是福特品牌一直的堅(jiān)持。與一向不愛(ài)參與動(dòng)力討論的日系車(chē)型不同，銳界PLUS的動(dòng)力水平光從參數(shù)看，甩開(kāi)了同級(jí)對(duì)手一大截，在同級(jí)別車(chē)型中絕對(duì)處于上等水準(zhǔn)。匹配8速自動(dòng)變速箱，讓銳界PLUS在加速感受上十分輕盈，輕點(diǎn)油門(mén)就可以獲得很好的動(dòng)力性能，與外表看起來(lái)敦厚的形象判若兩人。

在城區(qū)駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，堵車(chē)時(shí)也不會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感，比德系車(chē)型的雙離合變速箱更加平順。而當(dāng)你需要激烈駕駛時(shí)，變速箱的響應(yīng)也足夠迅速，油門(mén)下去就會(huì)很積極的降擋，足夠讓你在車(chē)河中輕松領(lǐng)先，游刃有余。同時(shí)還能獲得比較不錯(cuò)油耗表現(xiàn)，工信部油耗水平僅為8.1L/100km。而且它可以加注92#燃油，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較出色。

除了動(dòng)力上帶來(lái)的快感，銳界PLUS最大的“樂(lè)趣”在這副底盤(pán)上。鋁合金下控制臂、1500Mpa超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、富有運(yùn)動(dòng)性能的調(diào)教等軟、硬兼具的實(shí)力，讓銳界PLUS的操控堪稱(chēng)中型SUV中的“鋼炮”，不會(huì)有大尺寸SUV的油膩感。

方向力度輕松，而且指向清晰，操作起來(lái)十分容易上手，而且到了高速上也不會(huì)讓人費(fèi)心，非常穩(wěn)健。懸架力道十分有韌勁兒，路感反饋很清晰，壓過(guò)路面起伏的時(shí)候絕不會(huì)有同級(jí)別其它車(chē)型忽忽悠悠的開(kāi)船感。懸掛回彈迅速，在彎道能夠有非常不錯(cuò)的支撐性。但在壓過(guò)路面細(xì)碎顛簸時(shí)又能抹的比較快，能夠兼顧到舒適性。

最大的優(yōu)點(diǎn)是銳界PLUS駕駛時(shí)給到的高級(jí)感，車(chē)身結(jié)構(gòu)整體性相當(dāng)出色，絲毫不會(huì)有車(chē)身的松散的異響。得益于非常厚道的隔音材料的運(yùn)用，讓銳界PLUS壓過(guò)溝坎的聲音比較“悶”，駕駛室內(nèi)的NVH表現(xiàn)異常高級(jí)?？梢哉f(shuō)銳界PLUS的動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)，足以媲美同價(jià)位豪華品牌車(chē)型，在30萬(wàn)級(jí)合資中型SUV車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟。

同樣在科技配置上，銳界PLUS也配備了十分全面的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠達(dá)到L2級(jí)水準(zhǔn)，目前在同級(jí)別車(chē)型中也處于領(lǐng)先地位。包括全速域ACC自適應(yīng)巡航、帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等等。更有車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的加持，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與道路智能基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域智慧交通云控平臺(tái)的實(shí)時(shí)雙向通信，對(duì)道路紅綠燈提前秒讀，在滿(mǎn)足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，又提供全方位的便捷和安全。

銳界PLUS以身作則，給到的配置、設(shè)計(jì)、做工和用料，為消費(fèi)者樹(shù)立了一個(gè)出色的中型SUV的產(chǎn)品形象，精致而又高級(jí)，向人們展示了它對(duì)于自己用戶(hù)的理解?？萍挤矫驿J界PLUS目前可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)較大，科技座艙的稱(chēng)號(hào)當(dāng)之無(wú)愧，配置上的“豪華大禮包”，豐富又厚道。